SMM8月22日讯：8月20日，工业和信息化部公布了对《关于研究制订停售燃油车时间表减缓建设汽车强国的建议》的回应，回应中国将反对有条件的地方创建燃油汽车封路区试点，在取得成功的基础上，专责研究制订燃油汽车解散时间表。工信部回应，我国目前是全球仅次于的汽车市场，极大保有量提升了社会生产效率，非常丰富了大众生活方式，但也带给了资源、能源与环境问题。
减缓培育和发展节约能源与新能源汽车，既是有效地减轻能源和环境压力，推展汽车产业可持续发展的严峻任务，也是减缓汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略措施。近年来，我国陆续实施一系列规划政策和配套措施，创建了涵括技术创新、研发生产、财税反对、推展用于、管理制度监督等各方面更为完备的政策体系，推展产业发展获得明显效益。
截至2018年底，我国新能源汽车产销量总计多达300万辆，占到全球总量的50%以上，倒数四年产销量居于世界第一。另一方面，在扶植新能源汽车产业发展的同时，我国也高度重视节约能源汽车的发展，坚决节约能源与新能源汽车协调发展。截至目前,全世界有数德国、荷兰、挪威、印度、法国、英国、美国加州等多个国家和地区发布了停售燃油车时间表。时间最先的为意大利罗马的2024年,最晚的是法国的2040年。
此外,也有部分汽车企业明确提出了停售燃油车的时间表。如大众汽车计划在2030年构建所有车型电动化,传统燃油车完全暂停销售;北汽集团明确提出2025年旗下自律品牌将在中国全面停产燃油车;长安汽车也明确提出2025年暂停销售传统燃油车。非常简单解读就是，我国将在有条件的地方先行创建燃油汽车封路区试点，取得成功后，将专责制订燃油汽车注销时间。
目前，部分地区已对新能源汽车发展做出试点规划。今年3月，海南省人民政府公布《海南省清洁能源汽车发展规划》，环绕2030年构建绿色智慧上下班新的海南的总目标，明确提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标，并宣告海南省计划于2030年起停售燃油车。
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